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¿Por qué el Cybertruck no logró convencer a los compradores?
El Cybertruck, el modelo de pick-up eléctrica que Elon Musk prometió como un rival para las camionetas tradicionales, se enfrenta a su fin. Según un anuncio del CEO de Tesla, la producción del modelo se suspenderá alrededor de la mitad de 2027 en la planta de Texas, tras años de ventas por debajo de las expectativas. Musk lo calificó como “el fin de una era”, aunque insistió en que el vehículo fue “la mejor creación de Tesla”.
Cybertruck enfrenta caída en ventas y múltiples recuerdos de seguridad
Desde su lanzamiento en 2023, el Cybertruck ha enfrentado desafíos constantes. Según datos de Kelley Blue Book, la marca vendió solo 20,237 unidades en Estados Unidos en 2024, una caída del 48% respecto a las 38,965 unidades del año anterior. Musk había pronosticado ventas anuales de 250,000 unidades al inicio de la producción, una meta que no se acercó ni cerca.
La situación se agrava con los 11 recuerdos emitidos por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) desde su lanzamiento. Algunos modelos requirieron reparaciones físicas, mientras que otros se corrigieron mediante actualizaciones de software. Además, el diseño angular del vehículo generó críticas, especialmente en mercados como Europa, donde las normas de seguridad para peatones hacen imposible su comercialización.
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El cierre de Cybertruck revela desafíos para vehículos eléctricos pesados en EE.UU
El cierre del Cybertruck no solo afecta a Tesla, sino que también refleja un desafío más amplio para los vehículos eléctricos de carga pesada. Según el analista Felipe Munoz, “todos los modelos de pick-up eléctricos han tenido dificultades en Estados Unidos, donde la demanda por este tipo de vehículos aún no se ha consolidado”. La decisión de Tesla también impacta a SpaceX, su mayor comprador en 2025, que adquirió Cybertrucks por $131 millones a precio de lista.
El contexto de un modelo controvertido
Desde su presentación en 2019, el Cybertruck fue un tema de debate. Musk intentó demostrar la resistencia de sus ventanas lanzando balas de acero, pero el experimento terminó con dos ventanas rotas. La falta de aceptación en mercados clave, combinada con las dificultades técnicas, llevó a la empresa a reevaluar su estrategia. Andy Palmer, exCEO de Aston Martin, señaló que “no tiene sentido continuar cuando no se alcanzan las metas”.
¿El fin de un sueño o un cambio de rumbo?
El anuncio de Tesla marca un giro en su estrategia, enfocándose ahora en el Cybercab como parte de su ambición por convertirse en una empresa de IA y robótica. Aunque el Cybertruck no alcanzó sus metas, su legado podría persistir a través del Cybercab, que ya ofrece servicios de taxi autónomo en Austin. Sin embargo, el modelo sigue siendo un “error de redondeo” en el balance de la empresa, según Palmer. El futuro de Tesla dependerá de si el Cybercab puede superar los desafíos regulatorios y de mercado que enfrentó su predecesor.
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