La NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras) anunció que iniciará un proceso de reglamentación para garantizar que los ocupantes puedan salir de los vehículos de forma segura, incluso en caso de fallas eléctricas por las manijas electrónicas.
El origen del debate
- La decisión surge tras una petición que cuestionaba el diseño de liberación mecánica de emergencia en el Tesla Model 3 2022.
- Se argumenta que no cumple con los estándares federales de seguridad, ya que los ocupantes podrían quedar atrapados si el sistema eléctrico falla.
- Aunque Tesla incluye liberaciones manuales, estas están ubicadas únicamente dentro del vehículo y podrían no funcionar con bajo voltaje en la batería.
Incidentes reportados
- NHTSA recibió al menos nueve reportes de propietarios que no pudieron entrar o salir de sus autos, en algunos casos con niños dentro.
- Bloomberg también documentó accidentes donde pasajeros quedaron atrapados tras un choque.
Respuestas de la industria
- Tesla trabaja en un rediseño de sus manijas, según su diseñador Franz von Holzhausen.
- Rivian anunció cambios en su SUV R2, colocando la liberación manual en un lugar más visible y cercano a la manija eléctrica.
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Próximos pasos
El proceso de reglamentación no garantiza nuevas normas, pero abre la puerta a comentarios públicos y recopilación de datos. Si se aprueban, todos los fabricantes deberán cumplir con los nuevos estándares de salida de emergencia.
Tesla y las nuevas reglas que pueden surgir
La investigación sobre las manijas electrónicas de Tesla podría derivar en nuevas reglas de seguridad para toda la industria automotriz en EE. UU. El objetivo es reducir el riesgo de atrapamiento y asegurar que los ocupantes puedan salir de un vehículo en cualquier circunstancia.
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