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Ford revela su primer vistazo al hypercar que competirá en Le Mans 2027
El 5 de agosto de 2026, Ford dio un paso importante hacia su regreso a la máxima categoría de Le Mans en 2027 al comenzar las pruebas de su nuevo Hypercar en el circuito de Paul Ricard. Aunque el vehículo todavía está cubierto de camuflaje, estas imágenes ofrecen uno de los primeros vistazos públicos al prototipo que la marca prepara para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y en las 24 Horas de Le Mans de 2027.
El primer test del hypercar de Ford: detalles técnicos y participación de pilotos
La primera fase de pruebas en Paul Ricard comenzó con la verificación de los sistemas del vehículo y contó con la participación de Matt Campbell, Mike Rockenfeller y Tom Blomqvist. Ford confirmó que el prototipo ya está completamente funcional y preparado para avanzar hacia las pruebas a velocidad de pista. Para el 17 de agosto de 2026 estaban programadas las primeras pruebas a mayor velocidad con Campbell y Logan Sargeant, mientras que Blomqvist también participaría en las siguientes sesiones.
El proyecto utiliza un motor Coyote V8 de 5.4 litros atmosférico desarrollado por Ford, integrado con un sistema híbrido y montado sobre un chasis desarrollado junto con ORECA. La marca también ha confirmado un programa de pruebas centrado en rendimiento, fiabilidad, integración del sistema híbrido y validación aerodinámica.
Por qué este hypercar representa un hito para Ford y el automovilismo
Este proyecto no solo es un desafío técnico para Ford, sino también una oportunidad de demostrar su compromiso con la competencia de resistencia. El Hypercar está diseñado para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA de 2027, una categoría que reúne a algunos de los principales fabricantes y equipos del automovilismo internacional.
La participación de Ford en la máxima categoría de Le Mans también representa un regreso histórico. La marca ganó por primera vez las 24 Horas de Le Mans en 1966 con el Ford GT40 y volvió a conquistar la carrera en 1967, 1968 y 1969. En 2027, Ford regresará a la categoría principal de prototipos por primera vez desde la era de los grandes triunfos de los años sesenta.
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El contexto: Ford y su historia en el automovilismo
Ford ha tenido una presencia significativa en el automovilismo desde hace décadas, pero su historia en Le Mans ocupa un lugar especial dentro de la marca. El Ford GT40 se convirtió en uno de los modelos más importantes de la historia de la carrera después de derrotar a Ferrari en 1966 y conseguir posteriormente otros tres triunfos consecutivos.
Ahora, el nuevo Hypercar representa un enfoque renovado en la competencia de resistencia. Ford trabajará junto con ORECA como socio de chasis, mientras que la propia marca desarrolla el motor y otros elementos fundamentales del prototipo. El objetivo declarado por Ford es regresar a Le Mans no solo para participar, sino para luchar por la victoria absoluta.
Qué falta por confirmar: detalles pendientes del proyecto
Aunque Ford ya ha comenzado las pruebas en pista y ha confirmado el motor, el chasis y la alineación completa de pilotos, todavía quedan detalles por revelar. La marca aún no ha presentado de manera definitiva el nombre oficial del vehículo ni la configuración final de las parejas de pilotos para los dos Hypercars que competirán en 2027.
Además, el livery actual es únicamente un esquema de pruebas con camuflaje, por lo que el diseño que Ford llevará a Le Mans podría cambiar durante el desarrollo. La compañía también tiene previsto continuar con un amplio programa de pruebas en distintos circuitos europeos antes de la homologación del vehículo para la temporada 2027.
Si esto te afecta, esto es lo que sigue
Para los entusiastas del automovilismo, este anuncio marca un punto de inflexión en la historia reciente de Ford. La competencia en Le Mans no solo representa un desafío técnico, sino también una oportunidad para desarrollar tecnologías de motor, sistemas híbridos y aerodinámica en uno de los escenarios más exigentes del automovilismo mundial.
El Hypercar de Ford todavía se encuentra en fase de desarrollo, pero las primeras pruebas ya comenzaron. Con seis pilotos confirmados, un V8 Coyote de 5.4 litros y ORECA como socio de chasis, el proyecto comienza a tomar forma de cara a su esperado debut en el Campeonato Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans de 2027.
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