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La Fórmula 2 confirmó las 11 escuderías que competirán durante las temporadas 2027, 2028 y 2029, con LN4 Fusion como la principal novedad. El equipo vinculado con Lando Norris logró un lugar en la parrilla, que mantendrá un total de 22 monoplazas para la próxima etapa del campeonato.
La incorporación de LN4 Fusion llega después de que el proyecto anunciara su entrada en la Fórmula 3 y la Fórmula 4. Sin embargo, su participación en la categoría previa a la Fórmula 1 dependía de superar el proceso de selección correspondiente. Finalmente, la organización obtuvo la aprobación para incorporarse a la parrilla y ocupar el lugar que deja AIX, escudería que terminó en el último puesto del campeonato de equipos de 2026 con 38 puntos.
¿Qué equipos competirán en la Fórmula 2 de 2027 a 2029?
La nueva lista conserva a diez escuderías que ya forman parte de la categoría e incorpora a LN4 Fusion. Estos son los equipos confirmados para las próximas tres temporadas:
- ART Grand Prix — Francia
- Campos Racing — España
- DAMS — Francia
- Hitech — Reino Unido
- Invicta Racing — Reino Unido
- LN4 Fusion — Italia
- MP Motorsport — Países Bajos
- PREMA Racing — Italia
- Rodin Motorsport — Nueva Zelanda
- TRIDENT — Italia
- Van Amersfoort Racing — Países Bajos
Con esta distribución, la Fórmula 2 conservará una parrilla de 22 coches. El nuevo ciclo de tres años busca mantener la continuidad de los equipos y ofrecer estabilidad a las organizaciones que trabajan en el desarrollo de jóvenes pilotos rumbo a la máxima categoría del automovilismo.
LN4 Fusion: el proyecto de Lando Norris que llega a la Fórmula 2
La llegada de LN4 Fusion representa un nuevo paso para el proyecto automovilístico asociado con Lando Norris, piloto de Fórmula 1. La organización busca establecer una estructura que permita desarrollar talento en distintas categorías, con la Fórmula 2 como una etapa clave para preparar a los competidores antes de dar el salto a la máxima categoría.
Aunque el equipo tendrá una licencia italiana, su estructura combina experiencia de distintas organizaciones. Dan Hazlewood, director de la escudería de karting Fusion, liderará el proyecto en Reino Unido, mientras que integrantes vinculados con PREMA participarán en las operaciones europeas.
Además, René Rosin, exdirector de PREMA, se incorporará como asesor y director de LN4 Fusion. Por su parte, Guillaume Capietto, antiguo responsable técnico de PREMA, asumirá el cargo de director de carrera.
Esta combinación de experiencia busca sentar las bases de una organización competitiva y sostenible, con una ruta de desarrollo para pilotos y personal técnico.
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La Fórmula 2 destaca el interés por el nuevo ciclo
Bruno Michel, director ejecutivo de la FIA Fórmula 2, señaló que la categoría recibió un gran interés por parte de equipos de distintas partes del mundo para el nuevo ciclo de tres años. También destacó la continuidad de diez escuderías actuales y dio la bienvenida a LN4 Fusion, al considerar que su experiencia puede contribuir al campeonato.
Por su parte, Dan Richards, director ejecutivo de LN4, calificó la selección como un hito importante para el proyecto. El directivo explicó que la organización busca crear una estructura de automovilismo competitiva, con oportunidades para que los pilotos desarrollen sus habilidades antes de llegar a la Fórmula 1.
Richards también reconoció que la incorporación representa el comienzo de un reto exigente, por lo que el equipo tendrá que construir una base sólida y reunir al personal adecuado para competir al máximo nivel.
¿LN4 Fusion también llegará a la Fórmula E?
Además de su participación en la Fórmula 2, LN4 Fusion podría expandirse a la Fórmula E mediante un proyecto denominado Fusion Formula E. Sin embargo, esta posibilidad todavía no representa una participación confirmada en la categoría eléctrica.
Por ahora, la noticia principal es la incorporación de LN4 Fusion a la parrilla de Fórmula 2 para 2027. Su llegada introduce una nueva organización en el campeonato y abre una etapa de preparación para el equipo, que deberá consolidar su estructura antes de competir junto a las diez escuderías que continuarán durante el próximo ciclo.
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