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¡Muchachos! Imaginen un coche que acelera de 0 a 100 km/h en 0.9 segundos. Suena como algo de película, ¿verdad? Pues Dreame, la empresa china famosa por sus robots aspiradores, decidió cerrar su división automotriz y liquidar su proyecto ‘Starry Sky‘. El anuncio llegó apenas un año después de que la compañía entrara oficialmente al sector en agosto de 2025, con una estrategia que incluyó lanzamientos espectaculares y una expansión rápida. Pero, ¿cómo se convirtió un sueño en una realidad que no funcionó? Eso lo contaré en otra ocasión.
Dreame ocultó la verdad detrás de su ‘Rocket Car’ en CES
Dreame había generado expectativas al presentar su ‘Rocket Car‘ en la Consumer Electronics Show (CES) de enero de 2026 y luego en San Francisco en abril. El vehículo prometía una aceleración de 0 a 100 km/h en 0.9 segundos, una batería de estado sólido con densidad energética de 450 Wh/kg y un alcance de más de 550 km. Sin embargo, fuentes internas revelaron que el prototipo mostrado en CES carecía de chasis y fue movido mediante control remoto, comprado a una empresa de modelos en Shanghai por millones de yuanes. ¿Qué pasó con el resto del equipo? Eso lo contaré en otra ocasión.
Dreame cierra su división automotriz y se enfoca en robots y vehículos eléctricos de dos ruedas.
El cierre de Dreame en el sector automotriz refleja los desafíos de las startups que intentan competir con gigantes como Tesla o BYD. La empresa, que empleaba a casi 1,000 personas en su división automotriz, ahora reduce su plantilla a docenas, enfocándose en áreas como robots aspiradores, cortacésped autónomos y vehículos eléctricos de dos ruedas. Este giro podría influir en el enfoque de otras startups que buscan innovar en tecnologías de baterías o propulsión. ¿Qué significa para el futuro de la empresa? Eso lo contaré en otra ocasión.
Dreame prioriza recaudación de fondos sobre innovación en su entrada al automotriz
La entrada de Dreame al mercado automotriz fue marcada por lanzamientos espectaculares, como el ‘Nebula Next 01 Jet Edition‘ (llamado ‘Rocket Car’), que prometía una revolución en transporte civil. Sin embargo, internamente, la empresa priorizaba la recaudación de fondos sobre la investigación y desarrollo. Ex empleados señalaron que los ingenieros tenían que conseguir financiamiento antes de recibir presupuestos para proyectos, un enfoque que contrasta con el modelo tradicional de innovación. ¿Qué pasó con los ingenieros? Eso lo contaré en otra ocasión.
¿Qué significa para México y LatAm?
El cierre de Dreame podría afectar a regiones donde la empresa tiene presencia en productos de limpieza. Sin embargo, no hay evidencia de que su incursión automotriz haya tenido operaciones en el continente. ¿Qué pasa con los usuarios en México y LatAm? Eso lo contaré en otra ocasión.
Contratos, deudas y cierre legal marcan nueva etapa para la empresa.
- El estado actual de los contratos con proveedores y la liquidación de deudas.
- La confirmación oficial de la liquidación del proyecto ‘Starry Sky’ y su impacto en el capital de la empresa.
- La fecha exacta de la anulación legal de las subsidiarias automotrices.
Dreame abandona automoción: ¿fin de su ambición en vehículos eléctricos?
El CEO de Dreame, Yu Hao, ha reorientado la empresa hacia sus áreas core, pero el cierre del proyecto automotriz deja preguntas sobre la viabilidad de startups que intentan innovar en sectores altamente competitivos. ¿Podrá Dreame recuperar su posición en el mercado de limpiadores robotizados, o este giro marcará el fin de su ambición en la industria de vehículos eléctricos? La mejor opinión siempre la tendrán ustedes; nos encantará saber qué piensan.
