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geekzillos, ¡hoy es un buen día para ser jugador de Gran Turismo! Pues hoy 14 de diciembre llega la actualización 1.27 de Gran Turismo 7 con cinco autos nuevos, incluido el recién desvelado Ferrari Vision Gran Turismo. ¡Así es! ¡Cinco emocionantes autos nuevos llegan a Gran Turismo 7 a tiempo para las vacaciones decembrinas!
¡Atención! Como parte de la actualización de diciembre de Gran Turismo 7, todos los participantes de la campaña “Regalo para espectadores” de GT7 que certaron a la respuesta del día 4, obtendrán acceso anticipado al vehículo Ferrari Vision Gran Turismo como regalo el 15 de diciembre. ¡Reclamen su nuevo auto aquí!
Para todos los demás, el Ferrari Vision Gran Turismo estará disponible en Brand Central, en la sección de Ferrari, a partir del 23 de diciembre.
Ferrari Vision Gran Turismo
Un prototipo de monoplaza que pone a prueba los límites de los hiperautos.
El Ferrari Vision Gran Turismo es el primer prototipo de Ferrari dedicado al mundo virtual que presenta un diseño espectacular y futurista que se basa en la herencia automovilística incomparable del Cavallino Rampante. El diseño del Ferrari Vision Gran Turismo está inspirado en el fascinante mundo de los exitosos autos deportivos del fabricante italiano de automóviles de los años 60 y 70. La carrocería y las proporciones dramáticas recuerdan a obras maestras como el Ferrari 330 P3 y el 512 S.
Es un tributo al pasado, pero también una predicción del futuro de las carreras de resistencia. El diseño del Ferrari Vision Gran Turismo se inspiró en un diseño aerodinámico avanzado y el automóvil funciona con el mismo motor que impulsa al Ferrari 499P. Sin embargo, en este caso, la potencia del motor es aún más extrema, ya que tiene una potencia máxima de 1030 CV (1015,8 CV) a 9000 rpm. más 240 kW (321,5 BHP) adicionales que generan tres motores eléctricos, uno en el eje trasero y uno en cada rueda delantera.
Alfa Romeo Giulia GTAm ’20
Este modelo, culmen de la gama Giulia, celebra los 110 años de Alfa Romeo.
El Giulia GTA y GTAm son ediciones especiales del Giulia que se lanzaron para conmemorar el 110.º aniversario de la fundación de Alfa Romeo en 2020. Estas ediciones conmemorativas presentaban un mayor rendimiento del modelo Quadrifoglio. La potencia del motor V6 biturbo de 2.9 litros se incrementó a 532 BHP. El uso de materiales livianos en todo el automóvil condujo a una reducción de peso de 100 kg, esto se logró mediante la eliminación de materiales pesados del automóvil, el ancho de vía delantero y trasero aumentó en 50 mm, lo que resultó en una distancia entre ejes efectiva más corta, lo que condujo a una reducción significativa mejora en el manejo.
El automóvil tiene guardabarros delanteros más grandes, arcos sobre los guardabarros traseros y varios componentes aerodinámicos que fueron diseñados en conjunto con Sauber, el otro socio de F1 de Alfa Romeo. El GTAm es más robusto, adecuado para su uso en circuitos. Tiene un divisor delantero más grande y un alerón trasero de fibra de carbono, una jaula reemplaza los asientos traseros.
Bugatti Chiron ’16
El sucesor del Veyron, de altísimo rendimiento.
Otro increíble vehículo que llega con la actualización de diciembre de Gran Turismo 7, es el Chiron, el superdeportivo de Bugatti que se lanzó en 2016, tiene una producción de solo 500 unidades, este modelo continúa el legado del Veyron. La carrocería se caracteriza por sus líneas en forma de C que rodean el habitáculo a la vez que sirven de tomas de aire. También destaca el nervio central inspirado en el Type 57 Atlantic Coupe, que mejora la estabilidad en recta.
El chasis de fibra de carbono tiene una resistencia similar a la de un LMP1 y alberga un motor W16 de 8 litros y cuatro turbocompresores que se ha modificado ampliamente con respecto a la versión anterior. El motor ahora produce un par máximo de 1479.3 BHP. La cantidad total de CO2 emitida por la instalación fue de 163,1 kgfm. El vehículo es capaz de acelerar de 0 a 62,1 mph en 2,5 segundos y el prototipo alcanzó una velocidad máxima de 304,8 mph. En 2019, Bugatti lanzó el Chiron Sport, que tenía un chasis más liviano, 18 kg menos que el original.
Chevrolet Corvette C8 Stingray ’20
La nueva generación del Corvette con motor central.
El deportivo americano por antonomasia, el Chevrolet Corvette, sufrió un cambio histórico en 2019. La octava generación del Corvette se presentó ese año por primera vez con motor central. Este cambio revolucionario se percibe echando un vistazo a su exterior. La icónica y larga trompa se perdió para adoptar un perfil típico de la configuración de motor central con la cabina avanzada. Sin motor que cobijar, la parte delantera ofrece ahora espacio para el maletero.
Tras el motor, también podemos encontrar espacio suficiente para unos palos de golf. Su motor V8 es la nueva generación del pequeño bloque LT2, que se desarrolló a partir del LT1 del C7, el modelo de la generación anterior. Con 6,2 litros de cilindrada, es capaz de producir 495,1 BHP/65 kgfm, aunque también cuenta con tecnología de ahorro de combustible, como la desactivación de cilindros.
La única transmisión disponible es una automática de doble embrague y 8 velocidades, aunque también puede ser manual si utilizamos las paletas de cambio en el volante. Cuenta con suspensión de doble espoleta en todas las ruedas y viene disponible con un sistema de ajuste de altura para el paso por cordones y demás obstáculos. La cabina se centra en el conductor y ofrece una pantalla táctil de 8 pulgadas con sistema de infoentretenimiento multifunción. Con el compartimento del motor detrás de la cabina, la nueva generación del Corvette se muestra como un digno rival con excepcional rendimiento en carreras GT.
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Toyota Celica GT-FOUR Rally Car (ST205) ’95
El auto de rally que dejó una impresión en muchos fanáticos, aunque solo compitió poco tiempo.
Tras su éxito en 1993, Toyota presentó el Celica ST185 con un nuevo estilo de carrocería al año siguiente, para seguir ganando carreras. La nueva generación del Celica aumentó de tamaño, pero su peso se distribuyó de manera más uniforme debido a la distancia entre ejes más larga y la vía más ancha. TTE (Toyota Team Europe) participó desde el principio en el diseño; la mayoría de las contribuciones fueron para la mejora general de la aerodinámica y la refrigeración. El Celica estaba programado para debutar en el Rally de los Mil Lagos de 1994, sin embargo, debido a retrasos inesperados en el desarrollo del chasis, tuvo que pasar la temporada en pruebas. En 1995, el Celica ya participó en el rally, se le sumó el recientemente actualizado Subaru Impreza, Didier Auriol consiguió la primera victoria en la 4ª prueba del Rally de Córcega.
Aunque Toyota siguió teniendo problemas con la suspensión de superriostras, el equipo continuó corriendo y realizando mejoras durante toda la temporada para solucionar la falla. En la 7.ª prueba de Cataluña, se detectó que el Celica incumplía la normativa sobre el diámetro del regulador de entrada. Por lo que se le retiraron todos los puntos de la temporada. Toyota, como protesta por esta decisión, dejó de participar en el Campeonato Mundial de Rally (WRC). De modo que la aparición del ST205 en el escenario de exhibición del evento se limitó a una sola temporada. Pese a que esta máquina tuvo una vida muy corta, su perfil elegante quedó grabado para siempre en el corazón de muchos aficionados. Cuando se habla de la relación de Toyota con el mundo del rally, este auto siempre surge en la conversación.
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¡Jugadores de Gran Turismo! La actualización 1.27 de Gran Turismo 7 llega hoy, 14 de diciembre, a las 10:00 PM Hora del Pacífico. ¡Enciendan los motores!
