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Desde hace más de tres décadas, el Porsche 911 se ha ganado su lugar en el corazón del automovilismo con una historia de éxitos que comenzó en 1990. Lo que arrancó con la Porsche Carrera Cup Alemana y luego creció con la Porsche Supercup en el marco de la Fórmula 1, se ha transformado en un fenómeno global. Actualmente, las Porsche Carrera Cup nacionales se celebran en más de doce países y, junto con los 23 Sprint y Endurance Challenges, todas comparten un protagonista, el poderoso 911 GT3 Cup.
Porsche 911 GT3 Cup
Con más de 5,300 unidades producidas, este modelo es uno de los autos de carreras más fabricados en el mundo. Y lo más increíble es que el modelo actual, introducido en 2021, ya suma más de 1,100 unidades. Lo mejor es que su producción se mantiene fiel a sus raíces, saliendo directamente de la planta de Stuttgart-Zuffenhausen, junto a los 911 de calle.
Tecnología de pista, alma de serie
En enero de 2024 comenzó una nueva etapa en Porsche Motorsport, en Weissach, con el desarrollo del más reciente 911 GT3 Cup. Este auto combina como nunca antes el espíritu de un auto de serie con el rendimiento brutal de una máquina de pista. Entre sus mejoras más destacadas están una aerodinámica frontal optimizada que mejora la estabilidad, junto con actualizaciones en seguridad, electrónica, frenos, transmisión y su icónico motor bóxer de seis cilindros. El ajuste del chasis también fue una prioridad, buscando que cada curva, cada frenada y cada aceleración se sintieran aún más precisas. Para lograrlo, Porsche volvió a confiar en Michelin como proveedor de neumáticos, reafirmando una alianza que ha dado grandes resultados.
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Pruebas exigentes con talento de campeones
Nada se dejó al azar en la puesta a punto del nuevo GT3 Cup. Las pruebas se realizaron en pistas de alto calibre como Monza, Lausitzring y el circuito privado de Porsche en Weissach. Al volante estuvieron verdaderos cracks del automovilismo: Bastian Buus, campeón de la Supercup 2023; Klaus Bachler, quien brilló en el FIA LMGT3 en 2024; Laurin Heinrich, monarca IMSA GTD Pro; y el veterano Marco Seefried. Sus aportes fueron clave para afinar hasta el más mínimo detalle del nuevo modelo. Durante todo este proceso, el auto fue probado con el combustible sintético (e-fuel) que se utiliza en la Porsche Mobil 1 Supercup 2025, lo que dio un enfoque aún más sostenible al desarrollo del proyecto.
E-fuel de Supercup: Alto rendimiento, menos huella – Porsche 911 GT3 Cup
El combustible sintético usado en la Porsche Supercup no solo cumple con las exigencias de la FIA, también es una solución real para reducir las emisiones de CO₂. Este e-fuel, con un 79.7% de componentes renovables, logra una disminución del 66% en emisiones frente a los combustibles fósiles. La clave está en su mezcla de gasolina sintética MtG y etanol renovable, lo que permite alcanzar un octanaje de 100.5 ROZ y mantener el máximo rendimiento. Además, el proceso de producción del e-fuel tiene un fuerte compromiso ambiental. HIF, el fabricante, usa energía eólica renovable en su planta piloto de Chile, compensa las emisiones del transporte y ya trabaja en sistemas de captura directa de CO₂ desde el aire para lograr un ciclo más limpio.
Incluso están integrando baterías para almacenar energía y minimizar la necesidad de apoyo de la red eléctrica, todo con la mira puesta en futuras plantas de producción en serie.
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