¡La revolución eléctrica de Porsche ya está en marcha! Aunque su lanzamiento oficial aún no tiene fecha, el nuevo Cayenne Electric ya está haciendo historia. En un adelanto cinematográfico desde Inglaterra, este SUV 100% eléctrico mostró su lado más salvaje y versátil, combinando tecnología de punta, rendimiento de alto nivel y capacidades todoterreno que desafían cualquier estereotipo sobre los autos eléctricos. Es por eso que aquí en geekzilla.tech nos hemos dado a la tarea de recopilar para ti toda esta información. A continuación te dejamos todos los detalles.
Un SUV eléctrico que hace historia… literalmente – Porsche Cayenne Electric
Porsche eligió un escenario legendario para demostrar el poder de su próximo Cayenne Electric: la mítica Shelsley Walsh Hill Climb, un evento que se realiza desde 1905 y es considerado uno de los más antiguos del automovilismo. En este circuito clásico, la piloto Gabriela Jílková del equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E se puso al volante del prototipo camuflado y logró un nuevo récord para un SUV en este tramo, bajando más de cuatro segundos el tiempo anterior ¿Lo más impactante? El auto apenas necesitó 1.94 segundos para recorrer los primeros 18.3 metros, una marca que solo habían alcanzado los monoplazas con neumáticos slick… pero aquí hablamos de un SUV eléctrico con llantas de calle. Sí, así de bestia.
Suspensión activa: Precisión quirúrgica a toda velocidad
El Cayenne Electric no solo es veloz, también es increíblemente preciso y estable. Gracias al sistema Porsche Active Ride, el chasis se mantiene firme incluso en frenadas bruscas, curvas cerradas o aceleraciones intensas. Según Jílková, “me sentí segura en todo momento, aunque la pista no perdona errores”. Y no lo dice cualquiera: se trata de una experta en simulación y desarrollo en Fórmula E. Este nuevo sistema activo promete cambiar la experiencia de conducción en los SUV eléctricos, logrando un equilibrio perfecto entre confort premium y deportividad extrema, como lo explica Michael Schätzle, vicepresidente de la gama Cayenne.
El torque también sirve para remolcar… ¡y de qué forma!
Porsche también quiso demostrar que este eléctrico no es solo un juguete de pista. En una prueba más cotidiana (pero igual de impresionante), el presentador británico Richard Hammond usó el Cayenne Electric para remolcar un auto clásico de más de 100 años y dos toneladas de peso. El trayecto fue todo un éxito: “Llevábamos un peso considerable, pero nadie lo notaba”, comentó Hammond. Y es que este SUV será uno de los primeros BEV (vehículos eléctricos de batería) del mundo con una capacidad de remolque de hasta 3.5 toneladas, según la configuración. Todo eso sin comprometer estructura, propulsión ni el sistema de gestión térmica. En pocas palabras: musculoso por dentro y por fuera.

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La electrificación como nuevo estándar de rendimiento
Porsche sabe que muchos de sus fans aún valoran los motores a combustión y las versiones híbridas, y promete seguir ofreciendo esas opciones durante varios años más. Pero con el Cayenne Electric, la marca está dejando claro que el futuro será eléctrico y extremo. Schätzle lo resume perfecto: “solo con electrificación podemos alcanzar el nivel de rendimiento que mostramos en Inglaterra, sin sacrificar el confort ni la practicidad diaria”.
Próxima parada: Goodwood – Porsche Cayenne Electric
Si te estás preguntando cuándo podrás ver en acción al nuevo Cayenne Electric, marca en tu calendario las fechas del 10 al 13 de julio de 2025. Durante el Festival de la Velocidad de Goodwood, Porsche presentará oficialmente al público este prototipo camuflado que ya rompió récords y corazones. ¿Te imaginabas un SUV eléctrico capaz de batir récords y arrastrar autos clásicos como si nada? El Cayenne Electric apunta alto, y con lo que ha demostrado, parece que está listo para electrificar no solo las pistas, sino también la forma en que entendemos los autos de alto rendimiento.
Pero ¿Tú qué piensas sobre este tema? Como siempre, esperamos que la información te haya sido de bastante utilidad, no olvides dejarnos saber tu opinión en los comentarios.
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