geekzillos, Huawei es multifacético, es el proveedor líder mundial de tecnologías de la información y la comunicación (TIC), y ha mejorado aún más sus soluciones de automatización de terminales portuarias luego de la primera instalación exitosa de puertos inteligentes.
En regiones con alta rotación laboral, Huawei tiene una solución que puede hacer que los puertos marítimos sean más eficientes y seguros, al tiempo que evita la pérdida de tiempo por falta de personal capacitado. Después de probar la solución de automatización de procesos en el puerto de Tianjin, al sureste de Beijing, la empresa se prepara para automatizar más puertos en todo el mundo.
Como tal, Huawei quiere convertirse en un competidor importante en el mercado de puertos inteligentes. Que tiene un valor de $ 11,150 millones para 2030, según Research and Markets. Con ventajas como conducción autónoma, 5G, computación en la nube e Internet de las cosas (IoT). Las soluciones de Huawei no solo pueden mejorar la eficiencia de tiempo y costos en los puertos. Sino también hacer que los puertos sean más amigables con el medio ambiente.
A partir de 2021, no habrá personal en el área de automatización de la Terminal Portuaria de Tianjin. Si el sistema detecta una situación que no puede manejar, se envía una alerta a un centro de control donde el personal la maneja de forma remota.
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En lugar de dar a los trabajadores tareas monótonas, la automatización les permite concentrarse en actividades de mayor valor. “En un puerto como Tianjin, es muy difícil contratar gerentes. La tasa de rotación después de estar de servicio es muy alta”, explicó Yue Kun, CTO de la Unidad de Negocios de Carreteras Inteligentes, Aviación y Puertos de Huawei. “Esta nueva generación de tecnologías digitales, como 5G + inteligencia artificial, resuelve problemas industriales, promueve la transformación digital y la modernización industrial, y proporciona valor social”.
Según Tianjin Port Group, la nueva terminal inteligente requiere solo 200 trabajadores, en comparación con los 800 necesarios en los puertos tradicionales.
Hasta 2022, la terminal manejará 21 millones de unidades de contenedores de 20 pies. Conocidos como TEU, o un aumento promedio del 6,9 % anual durante los cinco años anteriores. Hoy, Tianjin Port Group ha logrado la automatización y puede manejar 36 contenedores por hora. Lo que representa un 40 % más que los 28 contenedores manejados por las terminales tradicionales durante el mismo período.
